Nachdem Groundspeak ihren Seiten einen moderneren Anstrich verpasst hat, warfen die deutschen Reviewer auch ein wenig Farbe, Buchstaben und jede Menge Arbeit in einen Topf und heraus kam ihre neue Informationsseite, mit einem Haufen Fakten rund ums Geocaching und einer Übersetzung der vor kurzem aktualisierten Guidelines.

Einigen, der hier im Süden ansässigen Cacher dürfte die Übersetzerin bekannt sein und ich möchte mich im Namen vieler Cacher für ihre Mühe bedanken. Danke Nicole!

Zu finden ist die neue Seite unter folgender Adresse:

http://www.gc-reviewer.de

Alle Blogbetreiber sollten ihre Links entsprechend anpassen, die Cacher ihre Bookmarks/Favoriten.

Unter @GCReviewerDE kann man den Reviewern auch via Twitter folgen und so mit neuesten Informationen versorgt werden.

Das Deutsche Autobahnnetz hat eine Länge von über 12000km und ist somit das drittlängste der Welt. An diesen lebenswichtigen Verkehrsadern liegen abertausende von Park- und Rastplätzen. Noch sind diese nicht alle verdost, aber viel, sehr viele…

Für Geocacher bieten diese Caches oft eine willkommen Möglichkeit unterwegs, sei es nun geschäftlich oder privat, eine kurze Pause mit einem Cachefund zu verbinden. Dank der Caches-Along-a-Route Funktion auf geocaching.com ist das ganze auch bei der Planung einer Tour oder Reiseroute eine recht einfache Angelegenheit und geht flott von der Hand.

Taucht dann unterwegs einer dieser Caches, fast ausschliesslich Traditionals, auf der Streck auf, ist man bei Aussicht auf einen schnellen Fund gerne bereit die Reise kurz zu unterbrechen. Voller Vorfreude und mit einem Lächeln im Gesicht fährt man von der Autobahn ab…

Aus der Erfahrung von weit über 100 gefundenen Autobahndosen kann ich sagen, dass diese Vorfreude schnell in Verärgerung oder gar Wut umschlagen kann. Denn die Platzierung der Dosen schwankt von saugeil, annehmbar, bescheuert, unmöglich bis kriminell.

Um eines voraus zu schicken, ich erwarte keine Qualitätscaches an Autobahnparkplätzen oder Raststätten, aber ich wünsche mir, dass die Owner schon bei der Planung ihren Verstand benutzen und beim Verstecken Umsicht walten lassen.

Bei einem Autobahncache muss man mit einer grossen Anzahl an Funden in kürzester Zeit rechnen. Entsprechend großzügig sollte das Logbuch bemessen sein und auch die Auswahl der verwendeten Dose und vor allem das Versteck sollte wohl überlegt sein. Leider ist das in der Regel nicht der Fall und so sind oft volle oder versiffte Logbücher, kaputte Dosen und Pisseckenverstecke anzutreffen. Viele Autobahncaches machen den Eindruck als wären sie planlos auf der Durchreise platziert worden und für die Dauer einer Logbuchfüllung konzipiert. Oft sind sie schneller archiviert als veröffentlicht…

Der vielbeschriebene, verhasste und weggeworfene Filmdosenmicro!

Scheinbar gibt es ein ungeschriebenes Gesetz, wonach man Dosen auf Autobahnrastplätzen immer genau dort platziert, wo ferkelige Durchreisende ihre Notdurft verrichten oder man auf dem Weg zur Dose einen Parcours kleiner Häufchen, Klopapiers und Abfällen umkurven muss. Pfui Teufel!

Echte Versteckklassiker sind natürlich die Leitplanken an Ein- und Ausfahrten, blöd nur, wenn auch die des öfteren der Stimmung des Suchenden entsprechen. Angepisst eben… Dann gibt es da noch Zaunpfosten, Bänke, Tische, Notrufsäulen, Mobilfunkmasten, Bäumchen und Klohäuser. Für jeden Geschmack (oder sollte ich besser Geruch schreiben?) ist etwas dabei. Einige, der von mir schon angefahrenen Autobahncaches waren so öffentlich versteckt, dass sie allerhöchstens bei komplett leerem Parkplatz unauffällig gesucht werden können. Diese Dosen quittiere ich im Allgemeinen mit einem beherzten Tritt aufs Gaspedal. Leider ist die “Nach-mir-die-Sintflut-Mentalität” unter Cachern sehr beliebt, daraus resultiert dann all zu oft ein gemuggelter Cache und Frust unter nachfolgenden Cacherkollegen. Von dämlichen und unnützen Hints will ich gar nicht erst anfangen…

Wie aber sieht denn nun ein “guter” Autobahncache aus? Das ist wie immer schwer zu beantworten, vermutlich definiert das jeder etwas anders. Wie ich das für mich festgelegt habe, kann ich am Besten an meinen eigenen Autobahncaches erklären.

Zwei meiner ursprünglich vier Caches an der A81 sind noch aktiv und so erzähle ich kurz, wie diese entstanden sind.

Da wir (meine Noch-Ehefrau Lilly und ich) sehr gerne und oft auch weitere Cachetouren und -reisen unternahmen und ich das alleine immer noch tue, sind wir ganz zwangsläufig mit dieser Art Caches in Berührung gekommen. Wie Eingangs erwähnt, sind diese Caches ein willkommener Grund kurze Pausen einzulegen. So werden selbst längere Fahrstrecken kurzweilig und unterhaltsam.

Irgendwann wollten wir dann anderen Cachern mit eigenen Autobahndosen etwas zurückgeben und haben bei einer Tour an den Bodensee zwei mit Magneten präparierte Filmdosen eingepackt. Damals gab es an der Strecke zwischen Sindelfingen und Singen nicht all zu viele Autobahncaches und so war ein passender Rastplatz schnell entdeckt. Wir wollten die Dose so platzieren, dass sie relativ schnell und unauffällig gesucht werden kann und das Versteck nicht von Männern mit vollen Blasen heimgesucht werden konnte. Letztendlich haben wir die Dose dann an der Leitplanke vor der Ausfahrt versteckt, bequem vom letzten Parkplatz gefahrlos erreichbar und durch das eigene Auto quasi vor Blicken anderer Besucher geschützt. Was waren wir Stolz!

Leider haben wir da die Rechnung ohne den Harndrang gemacht und mussten bitteres Lehrgeld bezahlen. Lehrgeld in zweierlei Hinsicht, zum Einen stellte sich die Fixierung des Magneten mit DUCT Tape (Gewebeklebeband) als wenig haltbar heraus und zum Anderen waren der Cache und wir irgendwann so richtig angepisst. Gut, dann eben ins Archiv, nach knapp über 100 Fundlogs!

Der zweite gelegte Autobahncache war im eigentlichen Sinn gar keiner, den haben wir nämlich gegenüber eines Autohofs versteckt, ganz klassisch in einem Schildpfosten unter der schwarzen Kappe. Das Ende dieser Dose ist auch schnell erzählt, ein Cacher hat es geschafft die Dose nach über 200 Fundlogs so blöd im Rohr zu versenken, dass keiner mehr dran kam. Archiv!

Meine Autobahndosen #3 (GC1QHBT) und #4 (GC1QHC1) sind dann schon eher eine Erfolgsgeschichte, wenn auch eine wartungsintensive. Zugegeben, auch hier hatte ich zuerst zwei Filmdosen versteckt, beide mit unter DUCT Tape fixierten Magneten. Das hat zwar ganz gut gehalten, wurde aber irgendwann eklig, speziell wenn Feuchtigkeit ins Spiel kommt und löste sich ab. Inzwischen ist es nur noch eine Filmdose, allerdings umhüllt mit einem Stück altem Fahrradschlauch und untergeklemmten Minimagneten, die andere Dose wurde gerade durch einen großen PETling mit selber Befestigungsmethode ersetzt.

Die Verstecke sind seit Beginn unverändert und beide Dosen haben mittlerweile zusammen über 1200 Fundlogs erreicht. Die eine Dose (Filmdose) ist trocken, über Kopf unter der Überdachung an der Rückseite eines dieser Klo-Häuser angebracht, die andere (PETling) unter dem Sockel eines Masten.

Beide Caches können zu jeder Tag- und Nachtzeit gefahrlos angelaufen und weitgehend muggelfrei geloggt werden. Das sind keine besonderen Dosen, aber für mich sehen so die perfekten Autobahncaches aus.

Immer gefahrlos machbar, problemlos zu finden (auch Dank eindeutigem Hint), schnell zu loggen.

Natürlich gibt es auch unter den Autobahncaches echte Meisterwerke, nur sind die noch rarer als sonst. Besonders in Erinnerung geblieben ist mir da nur ein als Insektenhaus getarnter Cache, das eine oder andere Vogelhäuschen und ein Mystphy-Meisterwerk vor Hamburg. Die meisten Caches auf Rastplätzen hat man beim Wiederauffahren auf die Autobahn schon vergessen…

Vielleicht kennt ihr ja noch besondere Autobahncaches? Dann schreibt das doch bitte in die Kommentare.

Ein kurzes Wort möchte ich noch zu den vielen TB/Coin-Hotels an Ausfahrten los werden. Diese Art der Autobahncaches gehören für mich nicht zu den klassischen “Kurze-Reisepause-Caches”, denn sie erfordern meist etwas mehr Zeit. Immer muss man dafür von der Autobahn abfahren und oft liegen sie etwas abseits, was durchaus begrüßenswert ist, so kann man sich etwas die Beine vertreten.

Auf meinen Landkreistouren bevorzuge ich diese Dosen sogar, denn sie sind fast immer muggelfrei zu loggen und deshalb eine sichere Bank. Leider häufen sich aber auch hier die eher schlechten Beispiele in letzter Zeit. Speziell die Hotels/Motels, die an Park&Ride Parkplätzen “versteckt” sind, kommen oft weg, werden mit Müll oder schlimmerem verziert. Urinduschen sind auch keine Seltenheit.

Ein TB Hotel (GC1CVB8 – Stand heute: 92 Favoritenpunkte), welches dieses Thema quasi humorvoll aufgreift, ist das an der A8, Ausfahrt Esslingen. Zwar schon etwas durch Grobmotoriker gezeichnet, ist es noch immer einen Besuch wert. Wer eines der Besten TB Hotels (GC1X38T - Stand heute: 255 Favoritenpunkte) in ganz Deutschland besuchen möchte, der sollte mal die Ausfahrt Aichelberg, ebenfalls an der A8, nehmen!

In meiner Anfangszeit habe ich die schlechten Dosen einfach mit einem nichts sagenden Log versehen, heute schreibe ich meist genau das ins Log was mir nicht gefallen hat. Manchmal, wie kürzlich erst, schreibe ich auch einen Needs Archived-Log. Mit unter bekommt man dann ziemlichen Gegenwind, aber das nehme ich in Kauf. Es gab auch schon Owner, die nach einem kritischen Log ihren Cache einfach selbst archiviert haben…

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Am 5. Mai vor vier Jahren habe ich meinen ersten Cache gefunden. Das war für mich Grund genug eine kleine Jubiläumstour zu planen.

Da meine Statistik keinerlei Runde Zahlen in Aussicht stellte, musste also ein schöner oder gar einzigartiger Ort als Ziel gefunden werden. Was lag da näher Deutschlands höchstem Berg einen Besuch abzustatten? So wurde die Zugspitze im bayrischen Landkreis Garmisch-Partenkirchen ausgewählt, liegt doch dort oben auch der höchstgelegene Earthcache des Landes und als Krönung noch zwei Kletterdosen.

Natürlich wollte ich nicht nur einfach so an die Zugspitze fahren, lagen doch zwischen Baden-Württemberg und er üblichen Strecke Stuttgart-München-Salzburg noch acht unbecachte Landkreise, die dringend etwas Farbe bekommen mussten. Im Einzelnen waren das Garmisch-Partenkirchen, Bad Tölz-Wolfratshausen, Ostallgäu, Kempten, Kaufbeuren, Weilheim-Schongau, Starnberg und Landsberg am Lech.

Ein Blick auf GoogleMaps offenbarte, dass ich auf meinem Weg zu Zugspitze sowieso an Kempten vorbei und durch das Ostallgäu fahren würde, so mussten nur noch passende Dosen gefunden werden.

Da ich auf solchen Touren mit Vorliebe Earthcaches mache, ging ich auf die Suche nach eben diesen, die wenn möglich günstig am Weg lagen. Kempten fiel dabei gleich mal durch den Rost, dort fand ich nicht einen Earthcache, also musste ein Ersatz her, der möglichst abseits versteckt und so muggelfrei zu loggen ist. An diesem Cache konnte ich dann gleich sehen, wie sich Planung und Realität gegenseitig in den Allerwertesten treten.

Abseits gelegen war der Cache schon, nur entpuppte sich der Weg, der am Cache vorbeiführt, als offensichtlich hochfrequentierte Gassigehstrecke der Kemptener Hundebesitzer. So dauerte das Warten auf den Zugriff geschlagene 10 Minuten und beim Verstecken waren es nicht weniger…
…aber was soll’s, Kempten war nun eingefärbt und die Fahrt ging weiter in Richtung Füssen.

Unterwegs war noch ein Earthcache geplant, dessen Zufahrt sich aber als gesperrten, nur landwirtschaftlichen Verkehr vorbehaltenem Weg entpuppte und für 2km Fußmarsch ließ meine Planung keinen Spielraum. Leichte Panik kam auf, musste doch nun eine spontane Ersatzdose her. Eine Umkreissuche ergab, einer dieser Qualitäts-COVO-LOCO-Dosen lag am Nächsten. Der Witz an der Sache war am Ende, diesen Landkreis (Oberallgäu) hatte ich schon und den Earthcache hatte ich nur eingeplant, weil er günstig am Weg zu liegen schien. Viel Wind um nichts…

Earthcache meiner Wahl in Füssen war jener am Lechfall (GC206D0) und dank glücklicher Fügung oder dem intelligentesten Navigationssystem auf Erden (NEIN) fand ich den wohl besten Parkplatz aller Zeiten. Der Lechfall ist schon sehr imposant, auch wenn sich momentan wenig Wasser die Stufen hinab stürzt. Die Gesichtsausdrücke der vorbeikommenden Muggel während meiner Fotosession und der Antwortfindung waren mal wieder unbezahlbar. Scheinbar dachten einige ich wolle mich von der Brücke in den Fall springen?

Direkt an der Brücke befindet sich noch ein netter kleiner Tradi, der wurde natürlich auch noch geloggt.

Nach Füssen ging die Fahrt dann direkt weiter zum Eibsee, von dort wollte ich mit der Zahnradbahn auf die Zugspitze fahren.

Als mit der Zugspitze das Hauptziel meiner Tour fest stand, musste ich abklären, wie ich überhaupt auf den Berg kommen würde. Also ab ins Internet und recherchiert. Ich meine, ich wollte ja nicht zum ersten Mal auf die Zugspitze, ich war schon unzählige Male dort oben, aber speziell die Zahnradbahn fährt ja nur ein Mal pro Stunde und so musste die Ankunftszeit schon ungefähr im Auge behalten werden.

Die Recherche ergab, das die beiden schnelleren Möglichkeiten zum Münchner Haus (unterhalb des Gipfels) zu kommen, nämlich die beiden langen Seilbahnen (von der Deutschen und von der Österreichischen Seite), ausgerechnet zum Zeitpunkt meiner Tour eine mehrwöchige Revision durchlaufen und mir so als einzige Option nur die Zahnradbahn blieb.

Also ich spät an diesem Vormittag endlich am Eibsee Parkplatz ankam, stand die Bahn schon abfahrbereit am Bahnhof und ich machte mich schon mal auf eine einstündige Wartezeit gefasst. Nach Schuhwechsel, das Klettergeraffel geschultert, die Kamera geschnappt und auf zum Kartenhäuschen. Die Zahnradbahn stand noch immer da und die nette Dame vom Kartenverkauf sagte, in 10 Minuten wäre Abfahrt. Gutes Timing!

Gerade als ich einsteigen wollte, bemerkte ich das Fehlen meines Colorados. Heiliger Strohsack! So ein Mist! Sollte ich jetzt wegen des Garmin den Zug verpassen? Wilde Gedanken schossen mir durch den Kopf… Dosen mit dem iPhone suchen? Nur den Earthcache machen? Reicht es mit den 20kg auf dem Rücken rechtzeitig zum Parkplatz und zurück?

Na ja, es hat gereicht, denn aus den 10 Minuten wurden dann locker 15 und ich saß schon längst entspannt im Zug, als er endlich zur Bergfahrt anfuhr.

Fährt man mit der Zahnradbahn auf die Zugspitze, dann ist der Weg zum Gipfelhaus in zwei Etappen unterteilt. Die Bahn fährt nur bis zum Zugspitzplatt, die restlichen Höhenmeter übernimmt dann eine Seilbahn, die je nach Bedarf (genügend Passagiere) zur Gipfelstation fährt.

Tritt man oben das erste Mal auf die Aussichtsplattform ist das immer atemberaubend. An diesem Donnerstag passte einfach alles, kein Wind, herrliches Sonnenwetter, nicht eine Wolke am Himmel und eine grandiose Fernsicht. Für eine Zeit lang vergisst man alles um sich herum, lässt den Blick über die fernen Gipfel schweifen, bestaunt die intensive Färbung des Eibsees, verfolgt den Flug der Dohlen.

Dann folgte die Ernüchterung, die beiden geplanten Kletterdosen konnten nicht gemacht werden, denn die Klettersteige waren wegen zu viel Schnee noch gesperrt. So blieb nur noch eines zu tun, die Antworten für den Earthcache finden und ein Logbild zu machen.

Weitere Bilder folgten, meine Twittertimeline wurden auch noch mit Bildmaterial versorgt und im Restaurant warteten noch gratis Kaffee und Kuchen auf mich. Nach einer leckeren Latte Macchiato und einem frisch aufgetauten Stück Apfelkuchen wollte ich wieder ins Tal hinunter, schliesslich blieb hier nichts mehr zu tun und es warteten noch fünf Landkreise auf mich.

Die Seilbahn zum Platt fuhr bald, aber bis zur Abfahrt der Zahnradbahn hatte ich noch 45 Minuten. Die Zeit vertrieb ich mir draussen im Schnee und sonnte mich auf einer Bank abseits des Touristentrubels.

Das nächste Etappenziel war ein Tradi im Landkreis Bad Tölz, ein Tradi deshalb, weil ich keinen passenden Earthcache auf der geplanten Route finden konnte. Der Tradi lag in der Nähe einer kleinen Kirche und war recht flott gefunden.

Es folgten noch weiter Tradi, die mich vorbei am Starnberger See bis in den Landkreis Landsberg am Lech führten, wo noch ein Earthcache auf mich wartete. Wegen ungenügender Vorbereitung, mir fehlte ein Massband oder Meterstab, musste ich Länge und Breite eines Steins schätzen. Da mir das aber zu unsicher war und ich nicht wusste ob das für eine Logfreigabe ausreichen würde, habe ich zur Sicherheit auch in diesem Landkreis einen zusätzlichen Tradi gesucht und gefunden. Auf meiner späteren Heimfahrt flatterte die Logfreigabe aber dennoch in mein Postfach.

Der letzte Landkreis des Tages war dann Kaufbeuren, auch hier gibt es keinen Earthcache und so schloss ich meine Tour mit einem Traditional Cache ab.

Das Fazit meiner Tour fällt zwiespältig aus. Wären die zwei Dosen auf der Zugspitze machbar gewesen, wäre ich zu 100% zufrieden, so bleibt trotz der acht neuen Landkreise, zwei tollen Earthcaches und einen ansonsten traumhaften Tag ein kleiner Makel.

Muss ich eben noch mal auf die Zugspitze…

Informationen zur Zugspitze, Webcams und wie man hinauf kommt, findet ihr unter www.zugspitze.de

Für alle Earthcache Fans zum Vormerken:

Das 1. Internationale EarthCache Event findet am Sonntag, 2. September 2012 in Portland im US-Bundestaat Maine statt.

Nähere Informationen findet ihr auf der Event-Webpage: www.earthcacheevent.org

Wer Interesse hat, kann sich in eine Mailingliste eintragen und wird so über Neuigkeiten auf dem Laufenden gehalten.

Ich werde das mal im Auge behalten…

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Copyright 2011 Geological Society of America.
EarthCache and the associated logos are a trademark of the Geological Society of Amercia and can not be used without written permission.

Dabei sind sie nicht nur für Cacher ohne Kartengerät wirklich hilfreich, auch bei der Tourenplanung und für eine passende Anfahrt sind sie nicht unwichtig.

Erst kürzlich habe ich einen nicht angegeben Parkplatz schmerzlich vermisst (wer das Garmin-Routing kennt, weiss wovon ich schreibe) und auf Grund fehlender Ortskenntnisse den Cache dann doch nicht angegangen. Offenbar denkt manch ein Owner, es wäre klar wo man parken kann oder er will absichtlich die Schwierigkeit erhöhen. Natürlich könnte es auch schlichtweg Unwissenheit sein.

Für die letzte These spricht, dass oft zusätzliche Wegpunkte, speziell Parkplätze, im Listingtext angegeben werden. Das ist prinzipiell schon eine gute Idee, nur hilft das oft nicht weiter.

Warum?

Ganz einfach, Additional Waypoints werden sowohl bei den Pocket Queries, wie auch bei den einzelnen GPX-Files mit übertragen und stehen so ohne lästiges Eintippen auf dem GPS-Gerät zur Verfügung. Diese Punkte sind direkt anfahr- bzw. anlaufbar.

Wozu ein angegebener Parkplatz gut ist, nämlich via Navigation direkt angefahren zu werden, dürfte klar sein. Dann gibt es aber noch andere wichtige Wegpunkte, die zur besseren Orientierung im Gelände verhelfen, seinen es jetzt Reference Points oder Trailheads. Mit dieser Art des Wegpunkts kann man z.B. den Anfangspunkt eines Pfads oder markante Punkte markieren. Das hilft, wie schon angedeutet, speziell den Cachern, die noch keine Karte auf ihren Geräten haben. Aber auch auf Topokarten sind nicht immer alle Wege verzeichnet, weshalb diese Punkte immer von Nutzen sein können.

Die übrigen Wegpunkttypen, Stages of a Multicache und Question to Answer sollte in Verbindung mit Multicaches jedem Cacher ein Begriff sein und sind beim Anlegen eines solchen Caches zwingend erforderlich und werden von den Reviewern auch angemahnt, sollten sie vergessen werden. In einem Teil meines Tutorials zum Legen eines Geocaches habe ich das Anlegen eines Wegpunkts detaillierter erklärt.

Also Leute, macht es allen einfacher und denkt ans Anlegen der Wegpunkte.

Stellt euch vor, Neucacher finden in 5 Cachetagen über 4000 Dosen…
…haben aber vom Cachen gar keine Ahnung.

Geht nicht? Doch, in den USA mit etwas Einsatz und guter Planung kein Problem!

Als ich heute morgen Jeremy via Twitter (Twitter: locuslingua) aufforderte (ha, ha) nach dem E.T.-Trail auch die anderen Power Trails selber Machart zu archivieren, habe ich offensichtlich in ein Wespennest gestochen? Zur Erklärung, der E.T. Trail wurde vom Nevada Department of Transportation wegen zwei Unfällen und weiterer gefährlicher Vorfälle als unsicher eingestuft und deshalb binnen 30 Minuten von mehreren Reviewern in aller Eile archiviert.

Um es mal klar zu sagen, ich habe nichts gegen “normale” Power Trails, die noch halbwegs etwas mit Geocaching, nämlich dem Suchen, Finden und Loggen zu tun haben. Ist ab und zu eine willkommene Abwechslung. Die Power Trails in den USA sind aber völlig anders konzipiert und nur zu einem Zweck “versteckt”, nämlich so viele “Funde” wie möglich in 24 Stunden zu machen.

Dort muss auch nicht mehr gesucht werden, denn alle Dosen sind ähnlich deponiert und die Dosen werden rollierend getauscht, während auf der Fahrt zur nächsten Dose das Logbuch mit einem Aufkleber verschönert wird. Neue Dose mit Logbuch für Cache 1 mitbringen und dann nur noch austauschen. Wie das aussieht, verdeutlicht das folgende Filmchen ganz gut

www.youtube.com/watch?v=BJetz4TblAE

Alleine der Austausch der Dose dürfte gegen die Guidelines verstoßen, denn so eine Praxis ist mir in den knapp vier Jahren, in denen ich dieses Hobby ausübe noch nicht untergekommen.

Ich gönne jedem, der dort war oder zukünftig einen der verbliebenen Trails macht die Funde, darum geht es auch nicht. Mir geht es um die grundsätzlichen Fragen, ob das noch etwas mit dem ursprünglichen Spiel zu tun hat und ob es dem Geocaching nicht vielleicht sogar schadet?

Mich würde eure Meinung dazu interessieren, deshalb zum Schluss eine bewusst einfach gehalten Abstimmung. Ausführliche Kommentare sind natürlich erwünscht. Bin schon sehr auf die Antworten gespannt.

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Um meinen Geburtstag herum werde ich immer besonders unternehmungslustig, so auch in diesem Jahr. Schliesslich wollte ich es nach der 9-Länder-in-3-Tagen-Tour 2009 mal wieder krachen lassen.

Wie der Zufall es wollte, fiel mein 40. Wiegenfest mal wieder mitten rein in die närrische Zeit, den Karneval oder wie man bei uns im Süden sagt, Fasching oder Fasnet.

Narri-Narro, Helau, Ahoi und Alaaf!

Verrückt wie ich nun mal bin, habe ich mir ausgerechnet einige Hochburgen närrischen Treibens als Reiseziel ausgesucht. Unter anderem führte unsere Tour über Mainz nach Köln. Zum Glück trafen wir unterwegs recht wenige dieser verkleideten Spinner und kein torkelnder Vollsuffnarr stolperte vor unseren Kühlergrill.

Passend zum bunten Treiben, war es unser Ziel Farbe ins angrenzende Bundesland zu bringen. Es sollten die 17 noch nicht becachten Landkreise besucht und dort mindestens je ein Cache gefunden werden.

Eigentlich war die Tour durch die noch offenen Landkreise schon vorgezeichnet, denn angefangen mit Ludwigshafen hätte es eine große Rundreise werden können, wäre ich nicht beim Aussuchen der Caches über ein Event in Ahrweiler gestolpert. Dieses Event sollte fortan den Abschluss der Malerarbeiten bilden. So weit, so schwer…

Diese Änderung verkomplizierte nicht nur die Route, nein, es bedeutete einen Zuwachs an Strecke und eine Verschiebung des Zeitrahmens. Aber was macht man nicht alles um andere Cacher zu treffen?

Da solche Touren alleine nur halb so viel Spaß machen, hielt ich Ausschau nach Mitreisenden und was soll ich sagen, die Spinner standen geradezu Schlange. Ich sollte mal über ein Geocachingkaffeefahrtkonzept nachdenken…

Weil das ausgesuchte Tour-Fahrzeug aber eher eng geschnitten war, begrenzte das die Spinner auf drei, Nicole von den Bossis, Jochen von Die_4_Schwoba und mich, den Oberspinner.

Abfahrt war Samstagmorgen um 5 Uhr, am Park&Ride A8 Ausfahrt Esslingen. Erstes Ziel: Ludwigshafen.

Der weitere Verlauf der Tour führte uns u.a. über Mannheim (Jochen hatte da noch was zu erledigen ), Worms und Mainz nach Pirmasens, Trier, Koblenz und Andernach. Bei durchweg gutem Wetter besuchten wir kreuz und quer durch Rheinland-Pfalz neun meist tolle, aber immer lehrreiche Earthcaches, drei der raren Virtuals, eine Webcam und eine Letterbox. Speziell die Letterbox machte in den letzten Wochen in der Geocachingszene von sich reden, wird doch der Owner der Hehlerei beschuldigt, weil er aus einem bei eBay ersteigerten Postbriefkasten besagten Letterbox Hybrid Cache gebastelt hat. Geradezu absurd, aber leider bitterer Ernst. Uns jedenfalls hat der Cache gefallen. (Thalfang - LB und TB Hotel Vogelsang - GC2GG33)

Ebenfalls schwer beeindruckt hat uns ein Earthcache bei einem kalten Geysir (Wallender Born - GC260V4), dabei entstand folgender Kurzfilm.

www.youtube.com/watch?v=xIK4HD97nvE

Da wir uns in Koblenz bei der Suche nach einem weiteren Letterboxcache blöd angestellt und nach dem DNF einen Ersatzcache finden mussten, ließen wir einiges an Zeit liegen. Ein ähnliches Problem hatten wir mit dem Virtual in Andernach, wo wir uns nicht sicher waren die richtige Lösung gefunden zu haben. Auch dort wurde ein Tradi zum Ersatzcache. Unnötig wie sich herausstellen sollte, unsere Lösung war doch korrekt. Die verstrichene Zeit sollte sich in der Folge noch rächen.

Auf der Fahrt zum vorletzten Landkreis (Westerwaldkreis) brach die Dunkelheit herein und so wurde nicht nur der dort geplante Earthcache zu einem besonderen Erlebnis. Ein etwas längerer Nachtspaziergang führte uns zu einer Schiefergrube. Überraschenderweise war das in den Boden getriebene Schaubergwerk auch zu so später Stunde noch beleuchtet und wir ließen es uns nicht nehmen kurz einzufahren. (Dachschiefergrube Assberg - GC26DH3)

Den Westerwaldkreis hinter uns lassend ging es weiter in den Landkreis Altenkirchen, den nordöstlichsten Landkreis von Rheinland-Pfalz. Mit dem Earthcache “Druidenstein” sollte auch das letzte Tagesziel farbig markiert werden. Nach einigen Schwierigkeiten, den richtigen Anfahrtsweg zu finden, standen wir schließlich vor einer auch bei Nacht beeindruckenden Kulisse. Dieser Basaltkegel ist im wahrsten Sinne des Wortes ein herausragendes Naturdenkmal. Den Berg ins rechte Licht zu rücken, mussten wir dann schon etwas in die Trickkiste greifen, um mit X21 und 5 Sekunden Belichtung die Beweisbilder auf die Speicherkarte zu bannen.

Der Druidenstein - GC19X3A

Inzwischen war es ca. 20:30 Uhr geworden und ein Blick auf die kalkulierte Ankunftszeit auf dem anvisierten Abschlussevent in Ahrweiler ließ uns die Pläne ändern. 22 Uhr war eindeutig zu spät. Da fiel uns ein, dass ein befreundeter Kölner Cacher via Twitter vom “Klaav un Tratsch op Kölsch”-Event (GC2M5PP) berichtet hatte, welches ebenfalls an diesem Abend stattfand. Kurzerhand wurde ein neuer Kurs gesetzt, nach Köln sollte es nun gehen und mit einer halben Stunde Fahrt war das auch vertretbar.

Gegen 21 Uhr betraten wir hungrig die Eventlocation und blickten in überraschte Gesichter. Leider waren wegen des Karnevals schon etliche Cacher früher aufgebrochen, aber mit dem Rest der meist kostümierten Besucher ließen wir den langen Cachetag bei gutem Essen und netten Gesprächen ausklingen. Eine schöne Coin gab’s noch obendrauf.

Der lange Weg nach Hause sollte dann noch mal ein echter Kampf werden, ein Kampf gegen die aufkeimende Müdigkeit. Irgendwie haben wir es aber doch wohlbehalten zurück geschafft und gegen halb 4 fiel ich erschöpft ins Bett.

Das Ergebnis kann sich aber durchaus sehen lassen, denn mit 17 neuen Landkreisen wurde Rheinland-Pfalz erfolgreich ausgemalt und ist somit, nach Baden-Württemberg und dem Saarland, das dritte komplett becachte Bundesland.

mission accomplished!

Wer hat sich bei Durchstreifen einer tollen Cachelocation nicht schon mal gefragt, ob man dort nicht auch einen Film drehen könnte. Also kein YouTube Clip, sondern ein richtiger Spielfilm, am besten noch mit unserem Hobby als Handlungsstrang…

In Frankreich wagen sie dieses Experiment offensichtlich, denn im Moment wird in einem alten Bunker der Maginot-Linie ein Spielfilm gedreht, in dem wohl auch Geocaching ein Rolle spielt.

Eine speziell für den Film eingerichtete Internetseite bietet einen ersten Blick auf das Projekt, u.a. mit einem kurzen Trailer und ein paar Bildern.

www.rothenbergmovie.com

Wer nicht so lange warten möchte, kann sich hier ansehen, wie wir die Filmkulisse beim Cachen erlebt haben. Allerdings stammen nicht alle Aufnahmen von Rothenberg Operation - The escape, sondern ein paar davon wurden bei Zwerge 3 / Dwarfs 3 gemacht.

www.youtube.com/watch?v=o5uHERAiKjo

Der Artikel spricht für sich selbst und ein Urteil überlasse ich der geschätzten Leserschaft.

Man sollte sich vielleicht nicht über ein Unternehmen wundern, das Emails ausdruckt…

Oft schwärmerisch besungen, mit Gedichten namhafter Autoren seinen Weg in die Literaturgeschichte findend, geheimnisumwittert und sagenreich thront der Loreleyfelsen 125 Meter über der Rheinschlaufe bei St. Goarshausen im romantischen Mittelrheintal.

Bieten der Fels, seine Geschichte und Geschichten an sich schon genügend Gründe diesen Ort zu besuchen, gibt es im Moment noch einen weiteren, eher ungewöhnlicheren Anlass hier her zu kommen. Ein havariertes Tankschiff blockiert einen Teil der Fahrrinne kurz vor St. Goar. Vom Ufer des Rheins und erst Recht von der erhabenen Position des Loreleyfelsens bietet sich dem interessierten Beobachter ein guter Blick auf die Bemühungen der Bergungsmannschaften und auf die vorbei fahrenden Schiffe.

Als Geocacher hat man dafür nur bedingt Aufmerksamkeit, liegen doch ein eher unspektakulärer Tradi und ein weitaus interessanterer Earthcache dort oben. Der Tradi versteckt sich unweit des Loreley Besucherzentrums, in dessen unmittelbarer Nähe man auch die meisten der gestellten Fragen des Earthcaches beantworten kann. Zwar nicht mehr Pflicht, aber eine Selbstverständlichkeit, ist ein Bild auf dem Fels. Dieser Bitte bin ich, wie immer, gerne nachgekommen.

Zu meiner Schande muss ich gestehen war das mein erster Besuch dieses mystischen Ortes und ohne den Earthcache hätte es wohl noch länger gedauert bis ich hier aufgeschlagen wäre. Aber es gibt wahrlich schlechtere Gründe als einen guten Earthcache um einen geologisch bedeutsamen Ort zu besuchen.

Ein eher unterirdischer Versuch die Geschichte um die Loreley gesanglich zu verwerten und der Grund für den Artikelnamen findet ihr im anschliessenden Video. Achtung, hochgradig gefährlich!

www.youtube.com/watch?v=R9XgVR_Hs28

Na, vom Schock erholt? Hier gibt’s noch ein paar Bilder…